弋阳站：后台催缴 堵漏增收
发布时间：2020-08-04 14:56:59 信息来源：江西省交通投资集团南昌南管理中心 浏览次数：
7月30日，南昌南管理中心弋阳收费站电话催缴大车小标车辆，堵漏增收初见成效，当天共催缴2辆大车小标的OBU车辆。
自2020年1月1日全国联网收费模式的转变，由货车原来计重改变为现在按车型收费，收费模式也由人工MTC逐渐向ETC转变。虽然加快车辆通行效率，但衍生出多样化逃费形式，大车小标OBU车辆就是其中一种。
针对该种车辆，一般可采取收费车道现场发现后，立即截停该车进行补缴，或者后台稽核、电话催缴的模式。当然后台催缴模式更安全，即可以减少车道的拥堵和减少收费员的发生安全事故的机率。
7月28日，中心俞副总到所调研，着重强调后台稽核的重要性和利弊分析，就堵漏增收工作，作出了安排和布置。在中心的指导下，该站稽核员通过电话催缴成功的补缴2辆大车小标的OBU车辆。（熊根峰）
自2020年1月1日全国联网收费模式的转变，由货车原来计重改变为现在按车型收费，收费模式也由人工MTC逐渐向ETC转变。虽然加快车辆通行效率，但衍生出多样化逃费形式，大车小标OBU车辆就是其中一种。
针对该种车辆，一般可采取收费车道现场发现后，立即截停该车进行补缴，或者后台稽核、电话催缴的模式。当然后台催缴模式更安全，即可以减少车道的拥堵和减少收费员的发生安全事故的机率。
7月28日，中心俞副总到所调研，着重强调后台稽核的重要性和利弊分析，就堵漏增收工作，作出了安排和布置。在中心的指导下，该站稽核员通过电话催缴成功的补缴2辆大车小标的OBU车辆。（熊根峰）
